舊同事Q上年10月辭職，回港後第一份見的工就請了她，是魚翅航空。今個月她正式開始飛，又再過飛人生活，不過她明顯快樂得多了。她的快樂是源於家庭和朋友，的確在沙漠我們的人工很高，福利也不錯，公司包宿舍，交通，水電煤，每個月實則要付的就只有電話費和高昂的上網費用，但在香港就要負擔租金，交通，水電煤各項雜費，人工又沒有底薪的確難以相比。我們高薪的代價就是寂寞，每次回到”家”都只有自己一個或同屋朋友，我已經算好，因為同屋是香港人，回到家可以講廣東話，好朋友P的同屋是哥倫比亞人，回家也只可說英文，就只有跟我們見面或打電話給家人才可說中文。
除Q外還有2位舊同事轉到魚翅航空，1位轉到魚翅姐妹航空，看見她們能留在香港，跟家人和朋友相見，真是十分羨慕。
不過，我應該不會再飛了，始終我讀設計是因為我喜歡設計，我想做設計，而且經常飛身體真是十分弱，再飛多1年我應該會有嚴重下肢靜脈曲張，再飛多2年我應該會腦殘，再飛多5年我應該再無法落地工作。
2年飛人生活對我來說已經足夠了，我感到完成了人生重要的一頁，是時候開展下一頁更精彩的人生，祝我最後一個月飛行順利!
6月6日在香港和家人朋友重聚
10天的假期，發生的事很少，大多數都是一些微小的事，不過啟發很多。
小時候，總是想離開屋企，離開香港，到世界遊走。
終於離開了，離開了溫暖的家，離開了多姿多彩的香港，以為自已住在杜拜，事實是一間又一間的酒店，以為到訪了很多地方，其實只是來來去去那30個地方。
飛了96班航機，我可能真是有點累，我想過平凡的日子，想再次融入社會，有正常的社交活動，有家庭，有朋友，有愛的人。
舊同事W上年11月辭職，隻身往Edinburgh陪法藉男友讀PhD，大家都說她偉大，放棄高薪，我說她聰明，找到了幸福又可必在世界遊走，找尋所謂的夢想。在天上派餐難道比跟愛人生活還要幸福還要踏實?
在閘口等待登機，W問我要不要跟男朋友說留在英國工作，好讓我們兩個能常常見面，留在英國，雖然有兩位家姐但我真是不太喜歡英國的天氣，儘管香港的潮濕天氣十分擾人，但總比英國的大霧和乾燥好得多。不過如果他要留在英國，我亦會跟隨，但願每年能有一次回港探親友的機會。W在愛丁堡生活了5個多月始終都是記掛家人，下個月她會回港3星期，如果要我在英國生活一輩了，我想每年旅行我都會想去香港。
短短10天，過了一個正常人的生活，每天早上起床，晚上睡覺，有時到超市買餸，照顧寶寶，看看書，到電影院看套最新電影，跟朋友見面談天。終於感覺自己像個人，這是我想要過的生活，是時候落飛了，找份工作，找個落腳點。
希望下一次再出走香港並不是一個人，不只24小時，不再帶著疲倦的身體，能好好享受旅途中的樂趣。
如何合法地免費upgrade，這個topic好像十分歡迎，這次就談談我公司的upgrade制度(其他公司的我也略知道但不談別的公司喇!)
A380 載客量是14/76/399 (w/CRC)，14/76/427 (w/o CRC)，14/76/429 (w/o CRC new aircraft)
B777-300 載客量是12/42/310 (3 Class), 42/386 (2 Class)
正常的upgrade分為登機前及登機後，首先你要是我公司的會員，參加方法非常簡單，上網(公司網站)登記成為會員，不用年費或入會費，因為你要註冊才可以正式成為藍卡會員，乘兩次來回經濟艙或一次商務艙，公司就會直接寄藍卡到你家。
公司的會員制度是分為5級，藍卡＞銀卡＞金卡＞白金卡＞iO
登機前的upgrade當然是上網訂機票時用飛行里數升級，或在check-in櫃位前用即時飛行里數升級，至於登機後的upgrade須要出示會員卡，大佬會用tablet即時扣除飛行里數。
非一般的upgrade亦分登機前及登機後，登機後的通常都是公司會員。
先談可謂非一般的upgrade，就是我們crew最怕的overbooked, 為什麼會overbooked?因為公司over-sales tickets!為什麼?不用問啦~賺錢囉!
所有在基地(杜拜)起飛的機，只要overbooked，地勤人員第一時間會找出買了經濟艙的白金卡會員，把他們升上商務艙，如果沒有白金就金卡會員，所以通常在入閘後會有announment 找出那些尊貴會員換了他們手上的經濟艙登機証。這種做法只限基地起飛的機，因為十分費心費時。
所以在基地之外的overbooked，地勤是絕對不會升會員上商務艙反而是那些最後check-in的經濟艙客人，我們稱last-minute check-in pax，何為last-minute?起飛時間前65分鐘到櫃位的客人。
不過你一定要肯定你乘的班機是overbooked, 如果沒有朋友在航空公司做，可以在起飛前的24小時，上公司網查看你的班機還有在售票，如果沒有的話，千萬不要online check-in，然後在最後的65分鐘出現在櫃位，他們就會給你商務艙登機証。但如果你在最後的60分鐘都沒有出現，而你又有須寄艙行李那就No show了，他們不會給你任何登機証，你要乘下一班機了!不過如果你沒有寄艙行李，就算你最後55分鐘出現，地勤都會給你登機証的(我曾經乘CX，最後40分鐘才趕到，他們給我premium economy boarding pass當然我沒有寄艙行李啦!)
這個做法是十分冒險的，不過我公司經常都over-sales所以可以upgrade的機會十分大(上一班悉尼我負責的14個客中13個都是upgrade的，而且他們不是公司會員)
最常overbooked的機有香港，悉尼，墨爾本，倫敦LHR，曼徹斯特，伯明翰，NYC，LA，慕尼黑，巴黎，羅馬，阿姆斯特丹，蘇黎世，雅典，毛里裘斯，伊斯坦堡，etc.
至於登機後的upgrade是沒有的。
－不要嘗試破壞座位的ICE system或座位本身，因為我們會把你跟不需要使用ICE system的客換位或off duty crew
－不要兩個人一人買商務艙，另一人買經濟艙，因為只有名字在商務艙登機証的那位才可以坐商務艙
－不要打算小孩買商務艙，大人買經濟艙，因為你的小孩會坐在商務艙或經濟艙，你只會在經濟艙，不要想任何理由嘗試去商務艙找你的小孩，因為我們只會抱你的小孩到經濟艙找你，也不要打算可以吃商務艙的膳食，因為公司說明不可跨艙(Cabin to cabin)，商務艙食物只可以在商務艙內進食，而你是絕對沒有可能入商務艙，所以死心吧。
－病?我們有醫療級藥物
飛了90班機我親眼唯一一次見過的免費upgrade是一位愛爾蘭女人由Dublin-Dubai-Perth，在Dubai-Perth起飛後15分鐘她發現她大量出血，經線上醫療隊証實她小產了，大佬把她帶到頭等艙，一直到落機。
這種情況下upgrade我想她令願一直坐在經濟艙，兩母子平安到Perth
曼谷是我第1次搭飛機的目的地，當時是升小二的暑假，印象不深，只記得我玩了水上電單車。That’s it!
2月1日到曼谷正好是泰國大選,所以公司出warning：
CREW ARE NOT ALLOW TO LEAVE THE HOTEL
不過warning還warning,難得來到曼谷，不是真的躲在酒店房內，order room service嗎!???!
來到泰國一定要按摩吧，經不同國藉的同事介紹，我最後選擇了Health Land
Traditional Thai Massage 500Baht 2Hrs
原本打算做oil massage不過當日並沒有技師在場所以選擇了Thai massage,可以太久沒有做massage真是超舒服，按走了所以疲勞和酸痛。這個價錢真是超值，所以我真心開心地給了tips
好朋友介紹我去食水門雞飯，又一個超值，雞飯連湯和醬汁40Baht
好熱!是時候躲入Central World
右邊方向是去水門雞飯和Platinum Mall
左邊方向往Central World, Big C, BTS station
另一介紹是Central World 7/F的Kum Poon
是一間泰北菜館
我點了Phad Thai, Green Papaya salad with salted Crab, Thai Iced Tea
相在右邊Instagram=)
分享一些有關商務艙J/C的有趣或小事
Business Class (Premium Cabin)
據公司資料提供，每位商務艙乘客在機上付約USD3.5一分鐘(相等於HKD28/min)
而在經濟艙大約USD1(HKD7/min)
以這個金額計算每位商務艙乘客付約3.5個經濟艙的客位
以我公司作例，公司希望商務艙營造My Retreat flight，皆因大部份商務艙乘客都是工幹出差，當然有些是有錢人、公司會員用miles(飛行里數) upgrade、公司高級職員，機師和一些免費upgrade的經濟艙乘客(*有機會會寫如何合法地免費upgrade)
第一輯先給大家一點基本商務艙資料
我只飛Airbus A380-800 和 Boeing 777-300/200/ER
先講B777,因為我個人比較喜愛而且我有幸坐過3次(Deadheading crew*有機會都會寫)
美國的B777艙身較闊，公司設有42座位每行2-3-2共6行
2 Class的航機行數分怖為5-1(五行之後是一個Dry Galley和出口)
3 Class的航機行數分怖為2-4(Galley和出口在中間)
不論2/3 Class共有3位機艙服務員(FA/cabin crew/空姐/空少)及一位高級機艙服務員(SFS)in charge商務艙, 平均每個crew serves 10.5位乘客
而A380,艙身較窄，公司設有76座位每行1-2-1共19行
14-5(14行後是出口和衣櫃，最後是lounge, lavatories和galley)
共有8位機艙服務員(FA/cabin crew/空姐/空少)及一位高級機艙服務員(SFS)in charge商務艙, 平均每個crew serves 8.4位乘客，但其中兩位是各負責Lounge和Galley，所以只有7個crew, 平均serves 10.5位客
每班航機我們都會有乘客資料(PIL)，而便我們稱呼乘客及了解客人所需如預先訂特別餐(Special Meals)和他們習慣叫的飲品，當然還有他們的Level (Skywards member program EK分為五個tier iO,Platinum, Gold, Silver, Blue而QF Frequent Flyer program 分為chairman, platinum, Gold, Silver, Bronze)
Boarding的時候，每一位商務客都會有一杯Welcome Drink, 分別是新鮮渣橙汁，蘋果汁，香檳Champagne(另分為兩個大牌子Champagne M和Champagne V,每班機供應不同)
同一時間我們會向商務客介紹餐單和座位
B777座位
雖然是2-3-2的設計，但每一個座位都比A380的大而闊
座椅能180度躺平，以前的座位還有按摩功能，但有客人因此意外受傷，自始取消了
座位設有Power Plug, USB, 3 Pin Headset Plug,閱讀燈, Seat Controller, Handset
座位與座位中間設有Cocktail table, Tumble glass holder and Device board
A380座位
兩邊窗的是獨立座位，窗旁有私人儲物箱Storage
至於中間的兩人座位分為Sweetheart和Aisle seat
Sweetheart通常是couple因為座位中間只有device board阻隔，按下”Down”就可以移開Device
Aisle seat側以兩個mini bar 分隔
每個座位都有一個獨立Mini Bar有杯，水，Perrier, 7-up, coke, Fruit Juice from AU
正正因為這個mini bar令A380的座位比B777的窄且逼
至於餐單，根據航班的飛行時間，基本分為Continental Breakfast, Breakfast, Lunch, Dinner, Light Bites
大概這個時候商務客都安坐好，我們會提供熱毛巾，收集好所有毛巾和杯後，我們會”Take Drink Order”,基本上商務客可以選擇熱飲，汽水，果汁，Wine，Cocktail,etc飲品會再起飛後提供。
確保Cabin沒有杯和垃圾後，secure整個cabin後就pass check,我們扣好安全帶就準備起飛了。
P.S.一般Boarding時間為30-45mins
Lawrencecilia 